我国嫦娥五号的一举一动一直牵动着大家的心，因为这是近半个世纪以来第一次从月球上采集样本，然后带回地球。那么，嫦娥五号的现状如何？

目前，嫦娥五号返回轨道组件正在将挖出的月球土壤带入月地转移轨道，踏上通往地球的道路。整个飞行大约持续四天半，预计嫦娥五号将在本月17日凌晨重新进入地球大气层。

把嫦娥五号带回月球土壤并不容易。从上升器进入月球轨道到轨道返回组件离开月球轨道花了一周的时间。之后，嫦娥五号又花了四五天的时间才跑回地球。

相比之下，美国宇航局的阿波罗载人登月所需的时间要短得多。以阿波罗17号为例，从登月舱到月球轨道再到指挥舱。三名宇航员重新进入地球大气层花了大约 5 天的时间。那么，为什么阿波罗飞船的耗时要短得多？

嫦娥五号任务与阿波罗任务最大的区别在于，前者是无人驾驶，后者是有人驾驶。太空环境对人类来说非常危险。宇航员必须尽快返回地球，所以阿波罗飞船会尽快飞回地球。

尽快返回的前提是飞船需要足够强大的火箭，这将花费大量资金。当年的阿波罗载人登月任务不计成本，整个计划耗资高达1600亿美元（相当于现在）。

因为嫦娥五号是无人驾驶的，所以没有那么娇弱，不用急着返回地球。为了最大限度地节约成本，充分考虑了月球与地球的几何关系（例如月球与地球的距离在不断变化，月球绕地球公转轨道与地球公转轨道不重合）太阳，并且有 5° 的角度）。返程时间已经预先设计好，可以大大减少嫦娥五号需要携带的燃料，代价是任务所需的时间更长。

欧洲航天局 (ESA) 随时为您提供帮助

虽然嫦娥五号完全由我国设计和开发，但在执行任务期间仍有国际合作，尤其是与欧空局的合作。在嫦娥五号发射伊始，欧空局就高调宣布，将分两个关键阶段为嫦娥五号的飞行提供帮助。

由于地球在不停地自转，我国测控站在嫦娥五号登月过程中难免会出现盲点。此时，欧空局启动测控站，与嫦娥五号建立数据传输，准确了解嫦娥五号的飞行状态。

这不是第一次合作。在此之前，奔向火星的嫦娥三号、嫦娥四号和天问一号也使用了欧空局的测控站。虽然 NASA 也想帮助测量和控制，但由于众所周知的原因而被禁止。

当嫦娥五号即将重新进入大气层时，欧空局还将使用15米长的抛物面天线捕获来自嫦娥五号的信号。监测站的天线位于赤道附近，非常适合月球任务的监测和控制，天线也采用了欧空局最先进的技术。

通过欧空局的测控数据，可以了解嫦娥五号重返大气层前的轨道关键时刻，从而知道准确的重返时间，确定着陆位置.

ESA 如此活跃并非没有道理。他们希望能从嫦娥五号带回的珍贵月球土壤中深入了解月球表面的物质成分，为欧空局未来在月球上建立基地打下坚实的基础。